你们有没有感觉到全世界现在好像都在抵制我们？

这不是错觉。

在墨西哥，义乌商品城被查封；在越南，海外版拼夕夕和希音被紧急叫停；在印度，钢铁被加征关税；就连我们最好的朋友俄罗斯，也开始对我们加税了。

很多人都会问一个问题：为什么这么多国家都在针对中国企业，却很少对日本、韩国甚至印度采取同样的做法？

今天我们就聊聊这背后的原因。归根到底，问题可能只有一个，那就是中国企业过去引以为傲的低价竞争策略，如今正在开始反噬自己。

第一个原因，过去中国企业出海有一个非常明显的打法，进入一个新市场不管三七二十一先打价格战，只要价格够低就把本土企业打得毫无还手之力，最后抢占市场。

举个例子，原本欧美一款产品卖一百块，当地企业都有利润，大家都能正常生存，结果中国企业一进去直接卖五十块，表面上赢了市场，可实际上也把整个行业的利润空间和市场生态一起打没了。

这种打法说白了就是自己不好过，也让别人没法好过，站在对方国家的角度，他们又怎么可能欢迎你？

第二个原因，就是低价背后的成本。很多时候低价优势是靠员工超长时间加班和更低的人力成本换来的。

欧美国家的工人用了一百多年时间，通过不断争取才换来每天工作八小时、拥有相对完善福利保障的劳动制度。

可中国企业一过去却告诉他们，我们一天可以干十二个小时，甚至十六个小时，只要给五六十块、一百块工资就行。

站在我们自己角度这叫勤奋、能吃苦，可站在他们眼里，这等于是在冲击他们几代人辛苦建立起来的劳动规则和社会底线。所以他们担心的不只是竞争，而是整个市场规则被打破。

大家还记得保加利亚高铁项目招标吗？当时中国中车的报价比唯一竞争对手西班牙企业低了整整百分之四十七点五，几乎便宜了一半。

按理说这个项目应该稳了，可最后中国企业还是被直接淘汰。为什么？因为欧盟认为价格低到这种程度很难相信还能保证产品质量和安全标准，在他们看来这样的报价本身就值得怀疑。

最后也是最值得思考的一点，很多中国企业出海更像是在做生意而不是一起发展。

还是拿新能源汽车来说，我们的产业链确实非常完整，从电池到零部件大部分都能自主供应，很多核心专利也掌握在自己手里，这本来是优势。
可问题也恰恰出在这里，很多企业只是把海外市场当成销售市场，只想着把产品卖过去把钱赚回来，却很少主动和当地企业深度合作，也没有让当地产业链参与进来，共同分享发展红利。

与此同时新能源汽车的发展又直接冲击了当地传统燃油车产业，你不仅抢走了市场还抢走了工作岗位，既没有把蛋糕分给别人，又影响了别人原本的饭碗。

那别人为什么要欢迎你？不抵制你又会抵制谁？
所以真正值得警惕的并不是一次两次贸易摩擦，而是这种让竞争对手越来越没有生存空间的发展模式。短期看确实攻城略地、所向披靡，但长期来看却可能为未来埋下越来越大的阻力。

而现在这种反噬其实已经开始出现了，如果未来中国企业出海依然只是以市场掠夺者的思维参与竞争，而不是实现真正的互利共赢，那么等待我们的监管、限制和贸易围堵只会越来越多也会越来越严。