周冠宇:我很希望明年能够继续成为正式车手，但在一个如此艰难的赛季之后，车队没有和我续约也是意料之中的事情吧，而开启新的篇章也是正确的决定。当然了，我仍然想以最好的状态结束这个赛季。
我的首要目标就是留在F1当中，看看选择去哪个车队做储备车手，其实有很多车队对我感兴趣，所以我还是感到很开心的，但我短时间内不会急着做出决定，所以我的未来还会再等一段时间才能公布。
在索伯官宣博托莱托之前，已经有一些车队向我开出了储备车手的合同，在官宣之后，又有一些新车队给我抛出了橄榄枝，所以现在我有更多的选择，我会仔细考虑每一支车队，谨慎地做出对未来的决定。我希望加入一支能给我机会的车队，或者能够让我成长的车队，因为我希望能在2026年重新成为F1正式车手。
我觉得自己还是比较年轻的吧，而且也有了一些经验，再加上明年有很多新秀车手加入到F1，有些可能会拿出亮眼的表现，但有些也可能成绩不佳，所以说不定有阵容重新洗牌的机会。
奥克斯:成为客户车队时务实决定，我们可以专注设计底盘
Alpine将在2026年改用梅赛德斯动力单元，领队奥克斯在接受Beyond the Grid采访时解释了这一决定:“这个决定并不容易，这对车队和员工来说是个很私人的话题，因为车队的历史非常伟大。但时代在变化，在各种体育项目中，你不能满足于现状。我必须诚实，我在开始工作前董事会就进行了分析，成为客户车队符合车队利益。"
“这个决定很难，但我很自豪能和车队一起工作。我们参赛不是为了凑数，我们想要进步，想要让赛车用上最好的引擎，一切都是为了比赛。我想进入前排而不是队尾，用最好的引擎可以帮助车队进步。"
"生活中没有什么是绝对确定的，但你必须要务实，我不清楚这个决定的全部细节，在我来之前就做出了。我想说，好吧，每次规则改变时，他们的确很强大。"
"这也是我们评估自己的机会，说到底，我们现在无法生产出完美的底盘和引擎，我们要诚实且谦虚。从我们的角度看，我们可以在底盘方面上努力工作，这也是我们该享受的挑战，我们想证明自己可以造出一辆好车。"
拉斯维加斯站为当地带来15亿美元经济效益，超越超级碗
尽管办赛过程并非一帆风顺，拉斯维加斯大奖赛还是为当地带了的巨额经济收入。据拉斯维加斯大奖赛高级副总裁克拉夫特透露，比赛对经济的影响达到了15亿美元，甚至超过了超级碗。
"这次比赛以一种前所未有的方式让拉斯维加斯登上了世界舞台，感恩节前的周末通常是这里最冷清的时候，比赛的日期选得很好。据旅游局的数据，比赛周对拉斯维加斯的宣传比平常多了6倍，对经济的影响规模达到了15亿美元。"
据《福布斯》的数据，第83届超级碗为拉斯维加斯带来的经济效益为10亿美元，由此可见比赛的影响力巨大。
克拉夫特透露，去年的比赛为整个州带来了7700万美元的税收，其中的2200万将直接用于建设当地学校，F1建设的比赛场地还可以在全年举办其他大型活动。